汽车从来就不只是代步工具，其实所有的代步工具都不仅仅是代步工具，更重要的是汽车是时代文明的产物，而推动汽车的发展需要建立汽车文化与品牌。品牌使得科技的进步，让汽车这种产物更加的好用舒适。比如古代的马车，在礼制中有详细而森严的等级规定，不得逾越。轿子也是这样。《明会要·舆服上》曰：“文武官例应乘轿者，以四人舁之。其五府管事、内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿。违例乘轿及擅用八人者，奏闻。”清朝规定：三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督抚、三品以上的钦差大臣可以乘“八人抬”。皇帝后妃乘坐豪华的辇，亲王的轿子是银顶黄盖红帏。三品以上大官可用银顶，皂色盖帏，四品以下只准乘锡顶、两人抬的小轿。至于一般的地主豪绅，用黑油齐头、平顶皂幔的。
 汽车一直被定义为代步工具，但走过了100多年后，今天的汽车真的不是代步工具那么简单了，如果说技术的进步让汽车从制造业横跨进入科技行业，那么随着品牌的建设和营造，汽车已经成为了身份和地位的一种象征，不论你是否承认，开什么车，就决定了你是什么阶层，甚至可以看出你在很多问题上会持什么态度。
 福特第一个提出了汽车大众化的问题“我要生产大量汽车，为的是足够满足每个家庭使用，人人都会驾驶和修理……价格呢？要低得凡是具有中等收入水平的人都能够买得起一辆，让他们在上帝赐予的大自然和幸福的家庭里尽情地欢乐吧。”
 什么是幸福？有很多人畅谈了自己的观点。关于幸福，从来都没有定论，不同人有不同的描述。有钱者坐奔驰宝马是一种身份的象征，能满足自己的成就感，当然很幸福；普通人开奔奔、奥拓，也能满足日常出行的需求，免受风吹日晒，当然也是幸福的一种。汽车作为家庭的大宗消费支出，是家庭生活的重要一部分，承载着人们对于生活的希望。汽车进入家庭的时刻，为家庭的每个成员带来的激动与兴奋不言而喻。对人们来说，豪华汽车与适用型汽车差别只是在价格上，而有车与没车的不同则是生活方式的差别。但正如朋友那样，汽车已经不仅仅是单纯的代步工具了，似乎已经成为了家庭中的一员。
 尽管随着车辆的增加、拥堵、尾气的问题让很多人心烦、头疼，但是在现实生活中，其发挥的作用依然是非常重要的，它已经不仅仅是出行外出上班的必要工具，更重要的是汽车行业的发展给许多人提供了就业岗位。如汽车销售、美容、维修、改装……让许多人有了发挥才能的余地。 

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