对于宝马525和宝马535的这两种车型的车，它们的汽车音响的配置上完全不同，所以从听觉上我们完全可以感受到这种差异性。对于宝马525来说，它的音响和谐的外形比例带来了良好的视觉感受，宝马525的发动机舱和座舱尺寸符合黄金分割线定义，美感从此而生。虽然宝马的原车为三分频音响系统，但整体音效没有层次感，浑浊不清，低音发闷，没有那种高山流水层次分明具有穿透力的音效。对于众多爱好音响的宝马车主来说升级原车音响也是必不可少的。而相对与宝马535车型来说它本身采用的音响系统同样来自Harman/kardon旗下，只不过是采用Logic 7系列的产品，大厂牌旗下的产品通常都有质量的保证。虽然宝马5系在产品介绍中并没有特意去宣传这套音响系统，但就如宝马并不需去刻意强调其与生俱来的运动性格一样，能装配到宝马5系车上自然也有相当的水平。
  在佛山汽车音响的改装店对于宝马525需要音响改装，隔音先行，这是音响改装时不可缺少的铁则。一来是把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板比较薄弱，钢板会随喇叭产生颤抖，影响喇叭的失真度；二来，门板做隔音能够有效减少风噪、路噪噪音的侵入，为听音和加成提供一个理想的环境。所以门板隔音加固、密封降噪处理是很有必要的。深知其理的车主为自己爱车选择了四门隔音升级改装，用的是荣茂和大能两款品牌的隔音产品。
  宝马535这套音响系统在反应能力上面尤其令人印象深刻，中高频的输出在播放流行摇滚类音乐时能够适应快节奏变化的需要，因为7个中音扬声器都采用了铝制薄膜材质的设计，所以声音输出带有浓厚的金属味，4个高音扬声器单元更使用了陶瓷材料的配件，能够承受更苛刻的音色要求，以及可以让音响设计师有更精确调教高音输出的空间。宝马5系的低音单元采用了安装在前排座椅底的设计，在有限空间的限制下，低频的输出能量当然不会有夸张的表现，但胜在两只对称放置的低音单元可以为全车成员提供更均衡的低频效果。
 试听金属味浓厚的快节奏电子乐乐曲，每一下鼓点节奏的反应都弹性十足，能感觉到扬声器薄膜的韧性完全能满足更强烈的伸缩动作，而电子吉他的高音穿刺感很有质感，定位于人耳附件的音场定位让琴弦的颤动感仿佛就在耳边掠过。低频确实是不够强烈，不过胜在能不拖泥带水，每下的反应都相当清晰，不会有模糊感。虽然这套音响系统播放流行乐风格的乐曲尤其适合，但其他类型的乐曲也不至于令人有太大的意外，音响主机的解析能力也很不错，会因应每种风格的乐曲进行调整而达致更佳效果。只要对低频的需求不要太过苛刻，这套音响系统的解析能力以及响应性都能满足绝大部分车主的需要。而且有了宝马的i-Drive系统的支持，能非常方便地使用音响系统的菜单，操作音响系统或是导航系统都相当的人性化，而且新款宝马车型的中央显示屏面积又越来越大，配合这套音响系统在车内观看视频的话效果会更加不错。

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