来自广州的大众朗境的车主肖生在网上了解到我们安装手工精细，改装技术超前。经过两个多月的网络案例对比后，最终选定车音匠改装店，不惜一个多小时的路程从广州前往佛山车音匠!

业内人士都知道， 要锻造出一套好的汽车音响系统，首先搭配器材是关键，最为重要的仍是安装与调试！俗话说，三分器材，七分安装调试。可见安装与调试的重要性！

下面跟大家分享的是大众朗境改装音响施工细节

刚好同一天有三台车同时进行改装音响、

此番大众朗境改装器材，便是本店热销的6666元套餐

前声场：德国彩虹SL-C6.2两分频套装喇叭

功放：韩国山星PIC50.4 四路功放

超低音：美国大地震TNT-12DVC

隔音工程：前门三层海利斯隔音

在传统的观念中，所谓隔音施工并没有什么技术含量可言，但事实上，想在施工后得到真正理想的隔音降噪效果，无论是施工技术还是材料的选用，其实都有许多讲究。可以说，如果不懂得正确的隔音施工技术，或者没有使用正确的施工方法，就算是使用了高品质的隔音材料，也很可能无法达到最佳的隔音效果

专业音响改装，专业汽车隔音。这并不是说出来的。所谓专业，是对一门技术，或者一件事情。了如指掌，掌握得炉火纯青。

门板的隔音采用条形状贴法的“水纹原理。 

原理：把隔音切成同面积大小，有序贴在车门或者门板内部，使不同面积震动频率不同，从而无法让共振频率叠加，声音是可以互相抵消的，就像湖面的水波纹一样，一个大波纹扩散时是一个整体，当一个波纹在扩散时，另一个波纹迎面碰过来，这时，两方波纹就在互相抵消波纹扩散的能量！声波原理也是类似！

把隔音用滑轮压紧。使隔音材料粘贴的更加牢固。

德国彩虹SL-C6.2中音喇叭安装细节

为了能让电流通过更加流畅，喇叭接口处采取焊接，

用绝缘胶布把接口处包好，以免日后短路，造成喇叭报废。

再用扎带把线路固定好，这样能保证喇叭接口处绝对不会松动！

防水罩更是不可少的附件，避免喇叭进水生锈。轻则对声音大打折扣，重则喇叭立即报废！

这是本店的施工标准，更是对广大车友的一种负责。

以上如此多的工序，可见音响改装并不是一件简单的事情，汽车音响器材毕竟是半成品，后期需要专业的技师去安装与调试。

德国彩虹SL-C6.2分频器安装在门板内、

线路是否整齐，可以直接反映出一个店家是否专业的问题。因为专业音响改装的我们都知道，这些看不起眼的细节，往往是决定一套音响系统的关键、所以才会有“三分器材，七分安装与调试”之说~

距离接口处还要用扎带扎好，防止线路松动。减少不必要的售后问题。

高音也是原装位安装。

复原门板，看不出任何改动过的痕迹。但是音响系统却是大有提升。 这种安装，我们称为无损安装。

 韩国山星PIC50.4功放，因为座椅底下空间不足。所以只能安装在后排座椅背后。

 功放接线细节。

美国大地震生产的超低音喇叭，十分注重真低音的表现，低音不仅要有量感，也要有厚重、深沉的质感。音质不仅够结实，而且反应速度十分快，加上重低音压，能让您感受到明显的冲击力、音效震撼的效果，这样才会把您被震的好爽！这就是美国大地震超低音喇叭常被选为比赛用器材的原因。 

所有器材安装完成，准备进入调试环节。

最后一步便是清洁卫生了。体现出车音匠的技师细心的作风。

把原车喇叭物归原主，方便车主以后换车，还可以把音响系统拆下来，把原车音响喇叭装回去。 

耗时5个小时，完工交车。  

 在此发帖衷心感谢慕名而来的肖生对车音匠的鼎力支持！没有广大车友的支持，车音匠绝对发展不到这种地步。车音匠定会做到把最好的手工，以及服务带给广大消费者！  

 系统评点：高频清脆甜美，中频饱满有质感，低频量感丰富有鼓皮感！令人回味，追崇，爱慕！本套6666元套餐是经过本店无数次的研发实验才搭配出来。适合车型较广。性价比极高。而且安装标准更是专业。绝对能把器材原本的效果发挥的淋漓致尽~~~ 

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